Sprawdzenie poziomu oleju trwa kilka minut, a może uchronić silnik przed bardzo drogą awarią. Mimo to wielu kierowców robi to zbyt rzadko albo mierzy poziom w warunkach, które mogą zafałszować wynik.
W większości samochodów z klasycznym bagnetem pomiar jest prosty. Trzeba tylko zachować odpowiednią kolejność.
Kiedy sprawdzać olej?
Najbezpieczniej wykonać pomiar na równym podłożu, po odczekaniu kilku minut od wyłączenia silnika. Poziom powinien się ustabilizować, ponieważ część oleju po pracy silnika znajduje się jeszcze w kanałach i elementach jednostki.
Niektóre samochody mają elektroniczny pomiar poziomu oleju. Wtedy należy postępować zgodnie z instrukcją konkretnego modelu.
Jak używać bagnetu?
Najpierw wyjmij bagnet i wytrzyj go czystą, niestrzępiącą się szmatką. Następnie włóż go do końca i ponownie wyjmij.
Na końcówce znajdują się zwykle oznaczenia MIN i MAX albo dwa punkty. Ślad oleju powinien znajdować się pomiędzy nimi.
Jeżeli poziom jest blisko minimum, uzupełniaj olej małymi porcjami i za każdym razem ponownie sprawdzaj poziom.
Dlaczego nie wolno przelać oleju?
Zbyt niski poziom jest niebezpieczny, ale nadmiar oleju również może powodować problemy. Poziom powyżej maksimum może prowadzić do spieniania oleju, wzrostu ciśnienia w skrzyni korbowej i problemów z układem odpowietrzania.
Dlatego lepiej dolewać małymi porcjami niż wlać dużą ilość na raz.
Jaki olej dolać?
Najważniejsze jest zachowanie specyfikacji wymaganej przez producenta. Sama lepkość, np. 5W-30, nie zawsze wystarcza. Oleje o tej samej klasie mogą mieć różne normy producentów.
Jeżeli nie wiesz, jaki olej znajduje się w silniku, sprawdź instrukcję samochodu lub dokumentację serwisową. Więcej o oznaczeniach lepkości znajdziesz w artykule Jaki olej silnikowy wybrać? 5W-30, 5W-40, 0W-20 — czym się różnią.
Jak często kontrolować poziom?
Jeżeli silnik nie zużywa oleju i jest używany normalnie, kontrola raz na kilka tankowań jest rozsądnym nawykiem. W starszym silniku, który ma tendencję do zużywania oleju, warto sprawdzać poziom częściej.
Przed dłuższą trasą kontrola jest szczególnie dobrym pomysłem.
Co oznacza szybki spadek poziomu?
Jeżeli po dolaniu oleju poziom ponownie szybko spada, trzeba ustalić przyczynę. Silnik może spalać olej albo tracić go przez nieszczelność.
Na zewnątrz można szukać śladów oleju w okolicy miski olejowej, pokrywy zaworów, filtra i innych połączeń. Spalanie oleju może wiązać się między innymi z zużyciem pierścieni tłokowych, uszczelniaczy zaworowych, turbo albo problemami z odpowietrzaniem skrzyni korbowej.
Jeżeli pojawia się niebieski dym z wydechu, warto sprawdzić również artykuł Dym z wydechu — co oznacza biały, niebieski i czarny dym?.
Olej powyżej MAX
Jeżeli poziom wyraźnie przekracza maksimum, nie należy zakładać, że „trochę więcej nie zaszkodzi”. Warto ustalić, ile oleju faktycznie znajduje się w silniku i w razie potrzeby usunąć nadmiar.
W dieslach trzeba zwrócić uwagę również na sytuację odwrotną: wzrost poziomu oleju. Przyczyną może być między innymi przedostawanie się paliwa do oleju albo problemy związane z regeneracją DPF.
FAQ
Czy można sprawdzać olej na zimnym silniku?
Tak, o ile producent nie określił inaczej. Najważniejsze jest równe podłoże i warunki zgodne z instrukcją.
Ile oleju dolać, gdy jest przy MIN?
Nie ma jednej wartości dla każdego silnika. Dolewaj małymi porcjami i kontroluj poziom.
Czy trzeba sprawdzać olej przed każdą trasą?
Przy normalnym, sprawnym silniku nie ma takiej konieczności. Przed bardzo długą trasą jest to jednak dobry nawyk.
Podsumowanie
Poziom oleju najlepiej sprawdzać na równym podłożu, po krótkim odczekaniu od wyłączenia silnika. Powinien znajdować się pomiędzy MIN i MAX.
Jeżeli poziom regularnie spada, nie traktuj dolewania jako naprawy. To tylko uzupełnianie skutków problemu.
